扰民噪音谁之过？

近日，有市民反映，万隆花苑小区附近，123路公交车经常长时间鸣笛，尤其经过小区19幢附近时，噪音严重影响居民休息。“绿皮公交车脾气最大，一按就是十几秒。”这情况是否属实？又该如何解决问题？记者于3月16日到现场实地走访调查。

实地体验：公交车未见长时间鸣笛

当天11时10分，记者从平阳车站乘坐123路公交车前往万隆花苑。这一趟，全程车辆行驶较为平稳，未见司机出现随意鸣笛现象。

车辆行至万隆花苑前方红绿灯路口时，正值午间出行小高峰，部分电动自行车抢行、违规横穿马路。为安全提醒，司机仅短按几声喇叭，当场未出现市民反映的 “十几秒长按”情况，也未形成明显噪音扰民。

走访小区：多数居民未感公交噪音

记者在小区内走访发现，市民投诉提到的19幢并不临街，位于小区内部，前方有18幢、广场等建筑遮挡。

“我就住在19幢，平时没感觉到公交车很吵。”一位住户告诉记者，“我们这几栋不靠马路，如果有噪音，应该是临街楼栋感受会更明显。虽然没听到，但我们小区附近马路上的来往货车很多，车多就容易声音杂。”

记者随后询问临街18幢住户及小区门口保安室，多名受访者均反馈：他们日常并未明显受到公交车鸣笛干扰。

蹲点发现：噪音源于大货车与路况

既然多数住户反馈未受公交噪音困扰，那市民感受到的“刺耳喇叭声”从何而来？

12时至13时，记者在小区门口路段持续观察发现，该路段大货车、重型挂车往来密集。加之部分私家车、电动三轮车违规占道停放，本就狭窄的双向两车道被挤压，通行压力大增。

经观察，记者发现不少重型车辆在转弯、会车、避让时，频繁鸣笛警示。还有大量电动自行车驶入机动车道，越过道路中央的黄实线逆向穿行及突然变道，多次闯入货车盲区，司机为避险鸣笛，声音短促、穿透力强，确实让人感到“心惊肉跳”。

在此期间，未发现途经的123路公交车长时间或频繁鸣笛。当返程再次乘坐该线路，同样未发现违规鸣笛行为。

部门回应：规范管理提升行车服务

针对市民投诉，经了解，县交通运输局已展开调查，并通知城乡公交公司对相关线路司机开展行车职业道德专项教育，要求驾驶员规范行车、文明驾驶，杜绝随意鸣笛，提升服务水平。

记者随后联系到负责123路公交车运营的温州长安集团城乡公交昆阳分公司。该公司相关负责人介绍，123路均为新能源电车，未安装高音量气喇叭，本身喇叭音量有限；且运营时间至傍晚6:00结束，不存在夜间公交车噪音扰民可能。

“接到投诉后，我们第一时间对这条线路的司机开展了行车职业道德专项教育，要求他们在途经居民区时尽量避免随意鸣笛，尤其杜绝长时间按喇叭的行为。”该负责人表示，无论鸣笛的起因是路况复杂还是其他车辆违章，作为公共服务行业，都应该从自身做起，尽可能减少对沿线居民的生活干扰。

记者手记

公交车有固定线路、固定企业管理，一经投诉基本会整改规范；而流动大货车管控、非机动车逆行占道、车辆乱停导致道路拥堵等问题，是噪音扰民的主要原因，也是管理难度更大、更易反复的痛点。

只约束公交车，无法根治扰民问题。唯有交通管理部门加大巡查力度，整治占道与违章穿行，优化道路通行条件，才能真正还住户一个安静的居住环境。